Um protótipo da nova geração da Volkswagen Amarok foi flagrado em Iracemápolis, no interior de São Paulo, revelando avanços no desenvolvimento da picape. Mesmo sendo tratado como um dos projetos mais estratégicos da montadora, o modelo começa a ter detalhes conhecidos à medida que testes são realizados em vias públicas.
A próxima Amarok será construída a partir da plataforma da Maxus Terron 9, fruto de uma parceria entre a Volkswagen e a chinesa Saic. A arquitetura utiliza um conceito chamado de “semi-monobloco”, que combina características de carrocerias monobloco — comuns em veículos de passeio — com a robustez do chassi tradicional das picapes.
A proposta busca equilibrar conforto, estabilidade e resistência, atendendo tanto ao uso urbano quanto às demandas mais exigentes fora de estrada.
Plataforma permitirá múltiplas configurações
Outro destaque da nova base é a modularidade. A estrutura será compatível com diferentes tipos de suspensão traseira, como multilink e feixe de molas, ampliando as possibilidades de configuração conforme o mercado.
Além disso, a plataforma foi desenvolvida para suportar diversos tipos de motorização, incluindo motores a diesel, gasolina, versões híbridas e até elétricas, acompanhando a tendência de eletrificação da indústria automotiva.
Picape deve crescer e superar modelo atual
Com a adoção da nova arquitetura, a Amarok deve ganhar dimensões maiores. A Maxus Terron 9, que serve como referência, mede cerca de 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura e 3,30 metros de entre-eixos.
Caso siga essas proporções, a nova Amarok será maior que o modelo atual, que possui 5,35 metros de comprimento e entre-eixos de 3,09 metros. O aumento nas dimensões deve refletir diretamente no espaço interno e na capacidade de carga da picape.
