Lançada em 2016 com a proposta inédita de unir conforto de SUV e versatilidade de picape, a Fiat Toro completa 10 anos consolidada como líder de seu segmento no país. Desde a estreia, o modelo acumula mais de 600 mil unidades produzidas e 550 mil vendidas no mercado brasileiro, mantendo protagonismo em uma categoria que ajudou a redefinir.
Quando foi apresentada, a Toro inaugurou o conceito de Sport Utility Pick-up (SUP), combinando características de utilitário esportivo com capacidade de carga e robustez. Diferentemente das picapes médias tradicionais, construídas sobre chassi de longarina, o modelo adotou estrutura monobloco e suspensão traseira independente do tipo multilink, solução que ampliou o conforto e a estabilidade.
Desenvolvida integralmente no Brasil, a picape também introduziu uma assinatura em LED inédita na marca e um design considerado disruptivo para o segmento. O projeto recebeu prêmios internacionais, como o iF Design Award e o Red Dot Award, reconhecimentos tradicionais na área de design.
Ao longo da década, a Toro passou por atualizações estéticas e funcionais, preservando elementos como a abertura bipartida da caçamba e reforçando linhas robustas e identidade luminosa marcante.
Evolução tecnológica e novas motorizações
Nos últimos anos, o modelo incorporou recursos de conectividade e segurança, incluindo centrais multimídia com tela vertical, assistentes de condução, frenagem autônoma e controle de estabilidade.
No conjunto mecânico, a picape passou por atualizações para ampliar desempenho e eficiência. Atualmente, é a única do segmento em sua faixa de preço a oferecer opções de motorização flex e diesel.
O motor Turbo 270 Flex, presente nas versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra, entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o MultiJet 2.2 Turbodiesel, disponível nas versões Ranch e Volcano, oferece 200 cv e 450 Nm de torque, com ganhos de 18% em potência e 29% em torque em relação ao propulsor anterior.
Linha 2026 traz novo design e mais equipamentos
No fim do ano passado, a linha 2026 chegou ao mercado alinhada à nova identidade visual da Fiat, com linhas retas e geométricas. O DRL ganhou formato de pixels segmentados, além de nova grade e skidplate alargado.
Na traseira, as lanternas passaram a ser full-LED, também com assinatura em pixels. O para-choque foi redesenhado e as saídas de ar reposicionadas para reforçar a largura do modelo. A maçaneta da caçamba mantém o sistema de abertura bipartida.
No interior, a picape recebeu painel digital de 7 polegadas com nova grafia, câmbio com desenho atualizado, freio de estacionamento eletrônico, função auto hold e novas entradas USB dos tipos A e C para os ocupantes traseiros.
Segundo a Fiat, a Toro seguirá recebendo atualizações nos próximos anos, mantendo a proposta de versatilidade, tecnologia e desempenho que marcou sua trajetória na última década.
