A Fiat anunciou que o novo Argo X está na fase final de testes de engenharia antes de chegar ao mercado brasileiro. De acordo com a fabricante, os protótipos já percorreram mais de 1 milhão de quilômetros durante o desenvolvimento e as avaliações de qualidade.
O modelo ocupará uma posição na gama de entrada da marca. Sua chegada não significará a retirada do Argo atual, que continuará à venda. A proposta é oferecer os dois veículos simultaneamente, com perfis diferentes dentro do portfólio.
A Fiat não divulgou, neste comunicado, a data de lançamento, os preços, a motorização ou as versões do Argo X.
Testes incluem cidades, estradas e condições severas
Segundo a empresa, as avaliações abrangem percursos urbanos, rurais e rodoviários, além de situações extremas de clima e diferentes tipos de terreno. Parte dos testes ocorre no Campo de Testes Veiculares da Stellantis, em Curvelo, Minas Gerais.
Nesta etapa, a engenharia verifica os processos construtivos e ajusta os sistemas do veículo às condições de uso no Brasil. O trabalho também compara os resultados das simulações virtuais com o comportamento dos protótipos em situações reais.
Márcio Tonani, vice-presidente sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para a América do Sul, afirma que a quilometragem acumulada complementa o desenvolvimento virtual e permite avaliar componentes em diferentes cenários.
Modelo integra investimentos em Betim
O Argo X será o primeiro produto inédito de Betim a integrar o plano de investimentos anunciado pela Stellantis para a América do Sul, conforme a fabricante.
O programa prevê R$ 32 bilhões na região até 2030, dos quais R$ 14 bilhões destinados ao Polo de Betim, em Minas Gerais. Esses valores correspondem ao plano industrial do grupo, e não exclusivamente ao desenvolvimento do Argo X.
