A GWM ampliou a linha do Tank 300 no mercado brasileiro com o lançamento da versão híbrida flex do SUV. O modelo chega para disputar espaço em um segmento dominado por utilitários esportivos de perfil off-road, reunindo motorização eletrificada, tração integral e uma ampla lista de equipamentos.
SUV combina chassi tradicional com sistema híbrido
Lançado no Brasil em 2025, o Tank 300 é construído sobre chassi, solução normalmente adotada em veículos voltados ao uso fora de estrada. A versão híbrida flex foi desenvolvida para o mercado nacional e permite o abastecimento com gasolina ou etanol.
O conjunto mecânico reúne um motor 2.0 turbo a combustão e um propulsor elétrico, entregando potência combinada de 394 cv e torque de 76,5 kgfm. O modelo conta ainda com transmissão automática de nove marchas, tração 4×4, caixa reduzida e diferentes modos de condução para terrenos como lama, areia e pedras.
Equipamentos focam em conforto e assistência ao motorista
No interior, o SUV traz painel digital integrado à central multimídia, ambos com telas de 12,3 polegadas. Entre os equipamentos disponíveis estão bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem, além de carregador de celular por indução, teto solar e iluminação ambiente.
Na área de segurança, o Tank 300 oferece recursos como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, reconhecimento de placas de trânsito e câmera de visão 360 graus.
Segmento reúne concorrentes tradicionais
Com o lançamento, a GWM busca ampliar sua presença no segmento de utilitários esportivos com características voltadas ao uso fora do asfalto. No mercado brasileiro, o Tank 300 passa a disputar espaço com modelos como Toyota SW4, Jeep Wrangler e Land Rover Defender, apostando na combinação entre motorização híbrida, equipamentos de série e capacidade para uso em diferentes tipos de terreno.